Рекомендации по установке тюнинга:

Обобщенная методика установки аэродинамических комплектов и деталей для внешнего тюнинга авто.

Внимание: Рекомендованная температура в камере при предпокрасочной подготовке деталей не должна превышать +50 градусов Цельсия!

Установка козырька, накладки на заднее стекло:

     1. Примерка детали и её подгонка по геометрии стекла. Накладка примеривается по заднему стеклу, отмечаются места не плотного прилегания детали к месту крепления, производится подгонка детали.
     2. Подготовка детали к окрашиванию.
     3. Окраска козырька.
     4. Установка накладки на автомобиль. Козырек на стекло и место установки обезжиривается антисиликоном*, место соприкосновения накладки со стеклом перекрывается праймером**, на деталь наносится клей для вклейки авто стёкол, деталь прикладывается к кузову и фиксируется малярным скотчем до полного высыхания клея.

Установка спойлера на багажник:

     1. Примерка спойлера по посадочным местам. Спойлер прикладывается к пятой девери либо крышке багажника, проверяется плотность и место место прилегания, нужное место отмечается по правой и левой сторонам крышки багажника малярным скотчем.
     2. Подготовка детали к окрашиванию.
     3. Окрашивание спойлера.
     4. Установка спойлера на автомобиль. Посадочные места соприкосновения спойлера с багажником обезжириваются антисиликоном*, наносится праймер**, наносится клей для вклейки авто стёкол, деталь устанавливается по месту и фиксируется малярным скотчем до полного высыхания клея, затем по необходимости места крепления спойлера могут быть усилены саморезами или пистонами гвоздевого типа, для усиления крепления придется сверлить отверстия в крышке багажника.

Установка накладок на пороги:

     1. Примерка, подгонка порога по месту его крепления. Порог прикладывается к кузову авто, если нужно он подгоняется по посадочным местам, подрезаются места, которые мешают порогу плотно садиться, иногда приходится так же подогревать торцы порога техническим феном или срезать торцы, а затем их вклеивать по месту посадки. При нехватке длины порога по кузову, порог режется поперек, с обратной стороны, на расстояние, которое не хватает по длине, накладывается стекловолокно и выклеивается полиэфирной смолой. Для тех, кто не занимается установкой обвесов профессионально, в любом магазине автохимии есть набор для ремонта бамперов, в который входит лист стекловолокна и полиэфирная смола с отвердителем.
     2. Подготовка накладок на пороги к окраске.
     3. Окрашивание деталей.
     4. Установка порогов на автомобиль. Плоскости прилегания порога к кузову обезжириваются антисиликоном*, если в порогах есть места под декоративную сетку, то она размечается, вырезается и вклеивается, поверхности кузова автомобиля и детали, где они соприкасаются, перекрываются праймером**, на порог наносится клей для вклейки авто стёкол, клей также наносится и на кузов автомобиля, порог прикладывается к кузову автомобиля и фиксируется до полного высыхания клея, затем порог дополнительно фиксируется с торцов саморезами либо пистонами.

* антисиликон – обезжиривающий состав
** праймер – состав, улучшающий адгезию
*** скотчбрайт – салфетка или губка с абразивным действием, разновидность наждачной бумаги

Важно!

При установке любых деталей для тюнинга помните главное: сначала идёт исключительно примерка, подгонка и если необходимо их доработка, и только потом потом, окрашивание и финишная установка.
Частой и очевидной ошибкой покупателей является окраска детали сразу послее получения, даже без элементарной и простой примерки к кузову автомобиля.
Покупатель должен понимать, что детали, после их окрашивания, сверления, запливания либо резки, возврату и обмену не подлежат!

Мнение...

Многие полагают, что приобретая ту или иную деталь для тюнинга вашего автомобиля вы не столкнетесь ни с какими техническими трудностями при ее установке, кроме таких стандартных процедур как окрашивания и монтажа детали на авто. К сожалению это в подавляющем большинстве случаев далеко не так, и применимо это как оригинальному, тоесть импортному тюнингу, так и к деталям для тюнинга произведенных в России. Это нередко бывает вызвано посредственным и либо не добросовестным отношением любого производителя к изготовлению деталей, но как правило всего лишь с тем, что практически любой тюнинг (за исключением оригинального заводского) является нештатной кузовной деталью, над ним не работало некое конструкторское бюро и производится он (тоесть тюнинг) на оборудовании несколько отличающимся от того, которое себе могут позволить лишь заводы автопроизводители.
Тем не менее тюнинг, который "встанет" на кузов вашего автомобиля как штатная кузовная деталь, а возможно и лучше нее безусловно есть, его можно найти и приобрести, но нужно быть готовым выложить за него гораздо большую сумму и срок его доставки будет в разы больше.
Поэтому нет единого мнения какой же всетаки тюнинг лучше, и решение при его выборе всегда за покупателем, тоесть за вами...

Автор материала:
tunCars.com ©

Статьи по установке тюнинга:

Установка накладки на бампер:

     1. Примерка и подгонка юбки бампера.
Накладка прикладывается к бамперу по месту ее крепления, проверяется плотность прилегания, зазоры, если необходимо, места соприкосновения с бампером подгоняются, подтачиваются, подогреваются техническим феном и быстро охлаждаются холодной водой.
     2. Подготовка юбки бампера к окрашиванию.
     3. Окрашивание детали.
     4. Установка накладки на бампер автомобиля.
Места прилегания детали обрабатываются скотчбрайтом***, обезжириваются антисиликоном*, перекрываются праймером**, на посадочные места юбки наносится клей для вклейки автостекл. Накладка прикладывается к месту крепления и фиксируется к бамперу малярным скотчем, если прилегание недостаточное, то саморезами. Очерёдность фиксации саморезами: края бампера, середина бампера, углы бампера, весь контур бампера. После отвердевания клеевого состава, малярный скотч, либо саморезы снимаются, оставшиеся отверстия от саморезов зашпаклевываются.

Установка бампера, внешней части бампера:

     1. Снятие штатного бампера и полная его разборка.
     2. Примерка и подгонка тюнинг бампера по зазорам.
Тюнинг бампер вставляется в усилитель и центруется по кузову, места центровки отмечаются карандашом, если возникают проблемы с зазорами, то они устраняются при помощи технического фена. Бампер в нужных местах разогревается, сводится и охлаждается холодной водой при этом деталь приобретает необходимую форму. Некоторые модели тюнинг бамперов требуют резку усилителя бампера, вклейку дополнительных крепежных деталей (крепёжных полок, направляющих салазок – обычно эти элементы снимаются со штатного бампера), дополнительно в тюнинг бамперы у обвесов врезаются парктроники, омыватели фар. Для установки применяют штатный крепёж.
     3. Сборка и установка неокрашенного тюнинг бампера.
Подогнанный бампер вставляется в усилитель, сверлится отверстия под пистоны гвоздевого типа, размечаются места под посадку омывателей фар и парктроников. Размеченные места прорезаются. Крепёж по бокам зависит от модели устанавлиемого бампера:
     - Направляющие салазки вклеиваются по бокам бампера на клей
для вклейки авто стёкол или на эпоксидную смолу.
     - Края бампера непосредственно крепятся к крыльям автомобиля
при помощи саморезов либо пистонов гвоздевого типа.
     - Размечаются места под крепёж оптики, прорезаются места под
нее, устанавливается оптика без подсоединения к электроцепи.
     - Бампер устанавливается, а затем снимается с автомобиля,
проверяется совпадение зазоров и мест крепления, снимается оптика. Бампер готов к подготовке для окрашивания.
     4. Подготовка детали к окрашиванию.
     5. Окрашивание бампера.
     6. Установка бампера на автомобиль.

Внимание: Монтаж деталей производят только после полного высыхания лакокрасочного покрытия!

Обращаем ваше внимание на то, что обвесы изготавливаются из полиэфирных смол. Этот материал даже после высыхания остается условно – пластичным, т.е. после установки на автомобиль и притягивания его к кузову крепежными элементами, он, спустя некотрое время, принимает необходимую форму. Это касается и случаев, когда при неправильной транспортировке, деталь может «скрутиться» или могут разойтись боковины бампера. Для устранения положите деталь на ровную поверхность, можете дать небольшую нагрузку и через день она примет необходимую форму. Для ускорения процесса, деталь можно прогреть промышленным феном, с промежуточными охлаждениями водой.

Основными принципами при установке и подгонке деталей для тюнинга являются: лишнее подрезаем, недостающее наращиваем. Для установки тюнинга пользуетесь услугами профессиональных установочных центров, имеющих опыт работы со стекловолокном, все перечисленные мероприятия подразумевают и входят в стоимость монтажа деталей, т.е., если вы слышите заявление установщика, например "эти пороги нельзя установить, так как они короче на сантиметр" должно Вам сказать о том, что работник сервиса не имеет никакого опыта и навыков работы по установке обвесов. Забирайте свой обвес и уезжайте. Такой мастер не только не установит тюнинг должным образом, но и испортит его!!